1. ບົດນໍາ
SCIC ມຸ່ງໝັ້ນທີ່ຈະສະໜອງຜະລິດຕະພັນທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງລະບົບຕ່ອງໂສ້ການຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່ຮູບວົງມົນສຳລັບການນຳໃຊ້ໃນການຂຸດຄົ້ນຖ່ານຫີນແບບ longwall. ພວກເຮົາເຂົ້າໃຈວ່າຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງລະບົບຕ່ອງໂສ້ - ເມື່ອມັນເກີດຂຶ້ນ - ບໍ່ພຽງແຕ່ລົບກວນການຜະລິດເທົ່ານັ້ນ ແຕ່ຍັງສ້າງຂໍ້ຂັດແຍ່ງທາງການຄ້າອີກດ້ວຍ, ຍ້ອນວ່າຜູ້ໃຊ້ສຸດທ້າຍມັກຈະໃຫ້ຕົ້ນທຶນແກ່ຜູ້ສະໜອງໂດຍບໍ່ໄດ້ສືບສວນເງື່ອນໄຂການດຳເນີນງານຂອງສະຖານທີ່ຢ່າງຄົບຖ້ວນ. ຂໍ້ສະເໜີນີ້ສະແດງໃຫ້ເຫັນວິທີການທີ່ເປັນລະບົບຂອງ SCIC ໃນການສືບສວນຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງລະບົບຕ່ອງໂສ້, ການຈັດການການຮຽກຮ້ອງ, ແລະການວິເຄາະສາເຫດຕົ້ນຕໍ, ເຊິ່ງຖືກອອກແບບມາເພື່ອປົກປ້ອງຜົນປະໂຫຍດຂອງທັງສອງຝ່າຍ ໃນຂະນະທີ່ຮັກສາສາຍພົວພັນທາງທຸລະກິດໄລຍະຍາວ.
2. ການຮັບປະກັນຄຸນນະພາບກ່ອນການຈັດສົ່ງຂອງ SCIC
ທຸກໆຊຸດລະບົບຕ່ອງໂສ້ການຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່ SCIC ແມ່ນມີເອກະສານຄຸນນະພາບທີ່ຄົບຖ້ວນສົມບູນ, ລວມທັງ:
- ໃບຢັ້ງຢືນໂຮງງານວັດສະດຸ ແລະ ການຢັ້ງຢືນສ່ວນປະກອບທາງເຄມີ
- ບົດລາຍງານການກວດກາມິຕິຕາມມາດຕະຖານ DIN 22252 ຫຼື ມາດຕະຖານທຽບເທົ່າ
- ໃບຢັ້ງຢືນການທົດສອບຄວາມແຂງແຮງ/ການຮັບນ້ຳໜັກພ້ອມຂໍ້ມູນການຍືດຕົວທີ່ແຮງທົດສອບ ແລະ ການຍືດຕົວທັງໝົດທີ່ກະດູກຫັກ
- ຜົນການທົດສອບຄວາມແຂງ (Brinell ຫຼື Vickers)
- ຜົນການທົດສອບຜົນກະທົບແບບ Charpy ທີ່ວັດແທກຄວາມທົນທານຂອງຈຸດເຊື່ອມ
- ບັນທຶກການກວດກາດ້ວຍສາຍຕາ
ເອກະສານເຫຼົ່ານີ້ຢືນຢັນຈຸດຢືນຂອງ SCIC ວ່າລະບົບຕ່ອງໂສ້ການຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່ (ລວມທັງຕົວເຊື່ອມຕໍ່ລະບົບຕ່ອງໂສ້) ອອກຈາກສະຖານທີ່ຂອງພວກເຮົາຕາມມາດຕະຖານທີ່ກ່ຽວຂ້ອງຢ່າງເຕັມທີ່.
3. ຮູບແບບຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງລະບົບຕ່ອງໂສ້ທົ່ວໄປ: ການຈັດປະເພດດ້ານວິຊາການ
3.1 ການກະດູກຫັກຍ້ອນຄວາມອິດເມື່ອຍ (ກົນໄກຫຼັກ)
ຄວາມອິດເມື່ອຍແມ່ນກົນໄກຄວາມລົ້ມເຫຼວທີ່ພົບເລື້ອຍທີ່ສຸດໃນລະບົບຕ່ອງໂສ້ຂັບເຄື່ອນທີ່ຕ້ອງຮັບນ້ຳໜັກຈາກແຮງດຶງແບບວົງຈອນ. ຮອຍແຕກເລີ່ມຕົ້ນຢູ່ບໍລິເວນທີ່ມີຄວາມເຂັ້ມຂຸ້ນຂອງຄວາມກົດດັນ - ເຊັ່ນ: ຈຸດຕິດຕໍ່ລະຫວ່າງການເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ຢູ່ຕິດກັນ ຫຼື ຂຸມກັດກ່ອນ - ແລະແຜ່ລາມໄປເລື້ອຍໆຈົນກວ່າຈະເກີດການແຕກຫັກສຸດທ້າຍ. ຄວາມອິດເມື່ອຍມັກຈະເກີດຂຶ້ນເມື່ອລະບົບຕ່ອງໂສ້ເຮັດວຽກຕໍ່າກວ່າຄວາມສາມາດໃນການດຶງຄົງທີ່ຂອງມັນ, ຊີ້ບອກວ່າເງື່ອນໄຂການໂຫຼດໃນການດໍາເນີນງານ, ບໍ່ແມ່ນການຂາດວັດສະດຸ, ເປັນຕົວຂັບເຄື່ອນຫຼັກ.
3.2 ຄວາມລົ້ມເຫຼວທີ່ເກີດຈາກການສວມໃສ່
ການສວມໃສ່ຂອງໂສ້ເກີດຂຶ້ນຜ່ານການເຄື່ອນໄຫວທີ່ເລື່ອນລະຫວ່າງຂໍ້ຕໍ່ ເມື່ອໂສ້ເຂົ້າ ແລະ ອອກຈາກກັນກັບແຂ້ວສະກູ. ການສູນເສຍພາກຕັດຂວາງທີ່ຄ່ອຍໆຫຼຸດລົງຄວາມແຂງແຮງທີ່ມີປະສິດທິພາບ ແລະ ນຳໄປສູ່ການຍືດຕົວຂອງໂສ້ເກີນຂອບເຂດທີ່ຍອມຮັບໄດ້ (ໂດຍປົກກະຕິແມ່ນ 3%), ເຊິ່ງຄວາມເຂົ້າກັນໄດ້ຂອງສະກູໂສ້ຈະສູນເສຍໄປ ແລະ ການແຈກຢາຍນ້ຳໜັກກາຍເປັນສິ່ງທີ່ຍອມຮັບບໍ່ໄດ້.
3.3 ການໂຫຼດເກີນ ແລະ ການໂຫຼດຊ໊ອກ
ເຫດການກະທົບກະເທືອນຢ່າງກະທັນຫັນ - ສາຍພານລຳລຽງຕິດຂັດ, ອົງປະກອບທີ່ຕິດຂັດ, ຫຼື ການເລີ່ມຕົ້ນຢ່າງກະທັນຫັນ - ເຮັດໃຫ້ເກີດການແຕກຫັກຍ້ອນແຮງດຶງເກີນທີ່ຍືດຫຍຸ່ນ ເຊິ່ງມີລັກສະນະໂດຍປາກຕັດ, ໜ້າດິນແຕກຫັກແບບຈອກ ແລະ ກະໂຫຼກ, ແລະ ການຜິດຮູບທີ່ເຫັນໄດ້ຊັດເຈນ. ການແຕກຫັກຍ້ອນການໂຫຼດເກີນມັກຈະເກີດຂຶ້ນທັນທີ ແລະ ມາພ້ອມກັບການຜິດຮູບທີ່ເຫັນໄດ້ດ້ວຍຕາເປົ່າ.
3.4 ຄວາມລົ້ມເຫຼວທີ່ເກີດຈາກການກັດກ່ອນ
ສະພາບນ້ຳໃຕ້ດິນ - ໂດຍສະເພາະແມ່ນນ້ຳທີ່ມີຄວາມເຄັມສູງ ຫຼື ນ້ຳໃນບໍ່ແຮ່ທີ່ມີຄວາມເປັນກົດ - ເລັ່ງການສູນເສຍໂລຫະທົ່ວໄປ ແລະ ເຮັດໃຫ້ເກີດເປັນຂຸມໆຢູ່ເທິງໜ້າດິນຂອງສາຍໂສ້ ເຊິ່ງເປັນຈຸດເລີ່ມຕົ້ນຂອງການແຜ່ກະຈາຍຂອງຮອຍແຕກຍ້ອນຄວາມອິດເມື່ອຍ. ການແຕກຈາກການກັດກ່ອນດ້ວຍຄວາມກົດດັນສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດການແຕກຫັກທີ່ແຕກງ່າຍຢ່າງຮ້າຍແຮງໂດຍບໍ່ມີການເຕືອນລ່ວງໜ້າ.
4. ຄວາມລົ້ມເຫຼວໃນການດຳເນີນງານ ແລະ ການບຳລຸງຮັກສາສະຖານທີ່ (ສາເຫດທີ່ບໍ່ສອດຄ່ອງ)
ການຄົ້ນຄວ້າອຸດສາຫະກໍາຢືນຢັນວ່າຄວາມລົ້ມເຫຼວທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບລະບົບຕ່ອງໂສ້ກວມເອົາປະມານ 27% ຂອງເວລາທີ່ຢຸດເຮັດວຽກຂອງກໍາແພງຍາວທັງໝົດ, ໂດຍສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນເກີດຈາກການປະຕິບັດການດໍາເນີນງານທີ່ບໍ່ເໝາະສົມຫຼາຍກວ່າຂໍ້ບົກຜ່ອງໃນການຜະລິດ.
4.1 ຄວາມຕຶງຄຽດຂອງໂສ້ທີ່ບໍ່ເໝາະສົມ (ສາເຫດຫຼັກ)
- ການດຶງເກີນ: ການດຶງເກີນເຮັດໃຫ້ເກີດການສວມໃສ່ຂອງຕ່ອງໂສ້ໃນການຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່ຫຼາຍເກີນໄປ ແລະ ການສວມໃສ່ຂອງແຂ້ວສະເກຣກໄວຂຶ້ນ. ແນວໂນ້ມທົ່ວໄປຂອງອຸດສາຫະກຳແມ່ນການໃສ່ໂສ້ໃຫ້ແໜ້ນເກີນໄປ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ອາຍຸການໃຊ້ງານຂອງຕ່ອງໂສ້ຫຼຸດລົງຢ່າງຮ້າຍແຮງ.
- ການເຄັ່ງຕຶງຕໍ່າເກີນໄປ (ຄວາມຫຍ่อนຍານ): ການຫຍ่อนຍານເຮັດໃຫ້ລະບົບຕ່ອງໂສ້ການຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່ມີການມັດກັນ, ການໂດດຂຶ້ນເທິງສະເກວ, ແລະ ການເຄື່ອນທີ່ອອກຈາກສາຍພານລຳລຽງ—ເຊິ່ງຖືກລະບຸວ່າເປັນສາເຫດທົ່ວໄປທີ່ສຸດຂອງຄວາມເສຍຫາຍຕໍ່ລະບົບຕ່ອງໂສ້ລຳລຽງ.
- ຄວາມຕຶງຂອງສາຍທີ່ບໍ່ສະເໝີກັນ: ການຈັດລຽນເສັ້ນໜ້າທີ່ບໍ່ດີເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມຕຶງຂອງສາຍທີ່ແຕກຕ່າງກັນລະຫວ່າງສາຍໜ້າ ແລະ ສາຍຂ້າງ, ເຊິ່ງນຳໄປສູ່ຮູບແບບການສວມໃສ່ທີ່ບໍ່ສະເໝີກັນທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນຢ່າງໄວວາ ແລະ ກາຍເປັນເປັນໄປບໍ່ໄດ້ທີ່ຈະແກ້ໄຂໄດ້ເມື່ອຕັ້ງຂຶ້ນແລ້ວ.
4.2 ສະກູ ແລະ ອົງປະກອບບໍ່ກົງກັນ
- ຮູບຮ່າງແຂ້ວສະເກຣດທີ່ສວມໃສ່ເຮັດໃຫ້ສູນເສຍຕຳແໜ່ງໃນທາງບວກ, ຊ່ວຍໃຫ້ຂໍ້ຕໍ່ໂສ້ເລື່ອນໄປມາເທິງແຂ້ວຂັບເຄື່ອນ ແລະ ເລັ່ງການສວມໃສ່ທັງໂສ້ ແລະ ສະເກຣດ.
- ການບໍ່ປ່ຽນສະກູເຊື່ອມຕໍ່ກະທະທີ່ຫາຍໄປ, ກະທະສາຍພານລຳລຽງທີ່ເສຍຫາຍ, ຫຼື ແຖບຂູດງໍ ຈະສ້າງສະພາບການໂຫຼດທີ່ບໍ່ສະໝໍ່າສະເໝີ ເຊິ່ງເລັ່ງການເສື່ອມສະພາບຂອງລະບົບຕ່ອງໂສ້.
4.3 ການຄວບຄຸມການຫຼໍ່ລື່ນ ແລະ ການປົນເປື້ອນທີ່ບໍ່ພຽງພໍ
- ການຫລໍ່ລື່ນບໍ່ພຽງພໍ ຫຼື ບໍ່ເໝາະສົມ (ແນະນຳໃຫ້ໃຊ້ນ້ຳມັນຫລໍ່ລື່ນລິທຽມໂມລີບດີນຳໄດຊັນໄຟດ໌ ສຳລັບການນຳໃຊ້ທີ່ມີຄວາມດັນສູງ)
- ຝຸ່ນ ແລະ ສິ່ງເສດເຫຼືອຕ່າງໆ ຊຶມເຂົ້າໄປໃນຂໍ້ຕໍ່ຂອງລະບົບຕ່ອງໂສ້
- ການປົນເປື້ອນຂອງນໍ້ານຳໄປສູ່ການກັດກ່ອນ ແລະ ການຊະລ້າງຂອງນໍ້າມັນຫລໍ່ລື່ນ
4.4 ການຕິດຕັ້ງ ແລະ ການບຳລຸງຮັກສາທີ່ບໍ່ເໝາະສົມ
- ບໍ່ສາມາດກວດສອບຄວາມຖືກຕ້ອງຂອງການວາງເດີມພັນໃນລະຫວ່າງການຕິດຕັ້ງ ແລະ ຜ່ານການກວດສອບປົກກະຕິ
- ການຖອດລິ້ງຫຼາຍກວ່າສອງລິ້ງໃນເວລາດຽວກັນ (ຊີ້ບອກເຖິງການຫລວມຫຼາຍເກີນໄປ) ຫຼື ການຖອດລິ້ງສີ່ລິ້ງອອກ (ສ້າງຄວາມອວດອ້າງທີ່ເປັນອັນຕະລາຍສູງ)
- ບໍ່ປ່ຽນແຖບຂູດທີ່ງໍ ຫຼື ແກ້ໄຂການຕິດຂັດໂດຍການປັບປ່ຽນກຳລັງຂັບເຄື່ອນແທນທີ່ຈະປະຕິບັດຕາມຂັ້ນຕອນທີ່ເໝາະສົມ
4.5 ຂໍ້ບົກຜ່ອງດ້ານການຈັດການໃບໜ້າ
- ການງໍຫຼາຍເກີນໄປ ແລະ ການຈັດວາງເສັ້ນໜ້າທີ່ບໍ່ດີ
- ລະບົບຕ່ອງໂສ້ແລ່ນເກີນຂອບເຂດການຍືດຕົວທີ່ແນະນຳ (ເກີນ 2-3% ຂອງຄວາມຍາວເດີມ)
- ບໍ່ສາມາດຕິດຕາມກວດກາ ແລະ ຮັກສາຄວາມແຕກຕ່າງຂອງຄວາມຕຶງຄຽດພາຍໃນຂອບເຂດ 1-2 ໂຕນທີ່ແນະນຳລະຫວ່າງດ້ານໜ້າ ແລະ ດ້ານຂ້າງຂອງໜ້າ
5. ອະນຸສັນຍາການສືບສວນ ແລະ ການແກ້ໄຂການຮຽກຮ້ອງຂອງ SCIC
5.1 ການຕອບສະໜອງທັນທີ (48 ຊົ່ວໂມງທຳອິດ)
ເມື່ອໄດ້ຮັບແຈ້ງການກ່ຽວກັບຄວາມລົ້ມເຫຼວ, SCIC ຈະ:
- ຮັບຮູ້ການຮັບ ແລະ ຮ້ອງຂໍການຮັກສາລະບົບຕ່ອງໂສ້, ສະກູທີ່ເຊື່ອມ, ແລະ ອົງປະກອບອ້ອມຂ້າງທີ່ເສຍຫາຍ
- ຮ້ອງຂໍບັນທຶກການບຳລຸງຮັກສາສະຖານທີ່, ບັນທຶກຄວາມຕຶງຄຽດ ແລະ ຂໍ້ມູນການຜະລິດທີ່ກວມເອົາໄລຍະເວລາກ່ອນການລົ້ມເຫຼວ
- ນຳໃຊ້ຕົວແທນດ້ານວິຊາການ (ຫຼື ຈັດຫານັກສືບສວນພາກສ່ວນທີສາມໃນທ້ອງຖິ່ນ) ເພື່ອຖ່າຍຮູບ ແລະ ບັນທຶກສະຖານທີ່ເກີດຄວາມລົ້ມເຫຼວ
5.2 ການສືບສວນຫາສາເຫດຮ່ວມກັນ
SCIC ຈະເລີ່ມການສືບສວນທີ່ມີໂຄງສ້າງໂດຍປະຕິບັດຕາມວິທີການວິເຄາະເຫດການທີ່ໄດ້ກຳນົດໄວ້, ລວມທັງ:
- ການກວດສອບດ້ວຍຕາ ແລະ ການກວດສອບດ້ວຍກ້ອງຈຸລະທັດ: ຮູບຮ່າງໜ້າດິນແຕກຫັກ, ຮູບແບບການຜິດຮູບ, ຮູບແບບການສວມໃສ່, ການວັດແທກການຍືດຕົວ, ແລະ ການປະເມີນການກັດກ່ອນ
- ການປຽບທຽບກັບຂໍ້ມູນກ່ອນການຈັດສົ່ງ: ບັນທຶກຄຸນວຸດທິພາຍໃນທັງໝົດຈະຖືກທົບທວນຄືນເພື່ອຢືນຢັນວ່າລະບົບຕ່ອງໂສ້ການຈັດສົ່ງຕອບສະໜອງຕາມສະເປັກ
- ການທົບທວນຂໍ້ມູນການດຳເນີນງານ: ບັນທຶກຄວາມເຄັ່ງຕຶງຂອງສະຖານທີ່, ບັນທຶກການຜະລິດ, ປະຫວັດການບຳລຸງຮັກສາ ແລະ ບັນຊີເຫດການ
- ການວິເຄາະໃນຫ້ອງທົດລອງພາກສ່ວນທີສາມ (ຖ້າຕ້ອງການ): ການວິເຄາະແບບ Fractographic ຜ່ານກ້ອງຈຸລະທັດສະແກນອີເລັກຕຣອນ (SEM) ເພື່ອແຍກແຍະລະຫວ່າງຄວາມອິດເມື່ອຍ, ການໂຫຼດເກີນ, ແລະ ຄວາມລົ້ມເຫຼວຈາກຕົ້ນກຳເນີດການຜະລິດ
5.3 ການກຳນົດໂດຍອີງໃສ່ຫຼັກຖານ
ອີງຕາມຜົນການສືບສວນ, SCIC ຈະຈັດປະເພດສາເຫດຂອງຄວາມລົ້ມເຫຼວເປັນໜຶ່ງໃນຕໍ່ໄປນີ້:
| ຄວາມຕັ້ງໃຈ | ລາຍລະອຽດ | ຜົນສະທ້ອນທາງການຄ້າ |
| ຂໍ້ບົກຜ່ອງດ້ານການຜະລິດ | ກວດພົບຄວາມບໍ່ສອດຄ່ອງກັບຂໍ້ກຳນົດທີ່ໄດ້ຮັບການຮັບຮອງ | SCIC ຍອມຮັບຄວາມຮັບຜິດຊອບ; ການທົດແທນ ຫຼື ການປ່ອຍສິນເຊື່ອໃຫ້ |
| ສາເຫດການດຳເນີນງານຂອງສະຖານທີ່ | ຄວາມລົ້ມເຫຼວທີ່ເກີດຈາກຄວາມຕຶງຄຽດ, ການຈັດລຽງທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງ, ການສວມໃສ່, ການປົນເປື້ອນ ຫຼື ການປະຕິບັດສະຖານທີ່ທີ່ບັນທຶກໄວ້ | ຄວາມຮັບຜິດຊອບຍັງຄົງຢູ່ກັບຜູ້ໃຊ້ສຸດທ້າຍ; SCIC ໃຫ້ການປຶກສາຫາລືດ້ານວິຊາການກ່ຽວກັບການປ້ອງກັນ |
| ບໍ່ແນ່ນອນ | ຫຼັກຖານບໍ່ພຽງພໍທີ່ຈະກຳນົດສາເຫດຕົ້ນຕໍ | ມະຕິຮ່ວມກັນໂດຍອີງໃສ່ຄວາມປາດຖະໜາດີທາງການຄ້າ ແລະ ສາຍພົວພັນໃນອະນາຄົດ |
5.4 ຫຼັກການແກ້ໄຂບັນຫາການຮຽກຮ້ອງ
- ຄວາມໂປ່ງໃສ: ຜົນການທົດສອບ ແລະ ຜົນການສືບສວນທັງໝົດຈະຖືກແບ່ງປັນກັບລູກຄ້າ
- ການຮ່ວມມືດ້ານວິຊາການ: SCIC ຈະໃຫ້ການປຶກສາຫາລືດ້ານວິຊາການໂດຍບໍ່ເສຍຄ່າກ່ຽວກັບການກະທຳແກ້ໄຂໂດຍບໍ່ຄຳນຶງເຖິງການກຳນົດຄວາມຮັບຜິດຊອບ
- ຄວາມຍືດຫຍຸ່ນທາງການຄ້າ: ສຳລັບລູກຄ້າຄັ້ງທຳອິດ ຫຼື ກໍລະນີທີ່ຍັງຢູ່ໃນໄລຍະໄກ, SCIC ອາດຈະສະເໜີການປັບປຸງຄວາມປາດຖະໜາດີເພື່ອຮັກສາສາຍພົວພັນໃນຂະນະທີ່ຮັກສາຂອບເຂດຄວາມຮັບຜິດຊອບທີ່ຊັດເຈນ
6. ຄຳແນະນຳໃນການປ້ອງກັນສຳລັບຜູ້ໃຊ້ສຸດທ້າຍ
ເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນຄວາມລົ້ມເຫຼວໃນອະນາຄົດ ແລະ ເພີ່ມປະສິດທິພາບອາຍຸການໃຊ້ງານຂອງລະບົບຕ່ອງໂສ້, SCIC ແນະນຳໃຫ້ຜູ້ປະກອບການບໍ່ແຮ່:
- ຕິດຕັ້ງອຸປະກອນຕິດຕາມກວດກາຄວາມຕຶງຂອງຕ່ອງໂສ້ແບບເວລາຈິງ (ຖ້າມີ)
- ກວດສອບຄວາມຕຶງຄຽດປະຈຳອາທິດ ແລະ ເກັບຮັກສາບັນທຶກ
- ປ່ຽນສະກູເມື່ອມີອາການຂອງການສວມໃສ່ຂອງຮູບຊົງແຂ້ວ
- ຮັກສາຄວາມສອດຄ່ອງຂອງເສັ້ນໜ້າໃຫ້ຢູ່ໃນຂອບເຂດທີ່ກຳນົດໄວ້
- ໃຊ້ນໍ້າມັນຫລໍ່ລື່ນທີ່ເໝາະສົມ ແລະ ຮັກສາການຄວບຄຸມການປົນເປື້ອນ
- ກຳນົດ ແລະ ປະຕິບັດຕາມຕາຕະລາງການບຳລຸງຮັກສາທີ່ມີໂຄງສ້າງ ລວມທັງການວັດແທກການຍືດຕົວ ແລະ ການກວດກາສະພາບການເຊື່ອມຕໍ່ເປັນປະຈຳ
7. ສະຫຼຸບ
ທ່າທີຂອງ SCIC ແມ່ນວ່າ ຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງລະບົບຕ່ອງໂສ້ການຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການສືບສວນຢ່າງເປັນລະບົບ ແລະ ອີງໃສ່ຫຼັກຖານກ່ອນທີ່ຈະມອບໝາຍຄວາມຮັບຜິດຊອບ. ເອກະສານຄຸນວຸດທິກ່ອນການຈັດສົ່ງຂອງພວກເຮົາສ້າງຄວາມສອດຄ່ອງຂອງລະບົບຕ່ອງໂສ້, ໃນຂະນະທີ່ໂປໂຕຄອນການສືບສວນຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງພວກເຮົາແຍກແຍະລະຫວ່າງຂໍ້ບົກພ່ອງໃນການຜະລິດ (ເຊິ່ງ SCIC ຍອມຮັບຄວາມຮັບຜິດຊອບ) ແລະ ປັດໄຈການດຳເນີນງານຂອງສະຖານທີ່ (ເຊິ່ງຍັງຄົງເປັນຂອບເຂດຂອງຜູ້ປະຕິບັດການຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່). ວິທີການທີ່ສົມດຸນ ແລະ ໂປ່ງໃສນີ້ປົກປ້ອງຜົນປະໂຫຍດທາງການຄ້າຂອງທັງສອງຝ່າຍ ໃນຂະນະທີ່ສົ່ງເສີມສາຍພົວພັນໄລຍະຍາວທີ່ອີງໃສ່ຄວາມໄວ້ວາງໃຈລະຫວ່າງຜູ້ສະໜອງ ແລະ ລູກຄ້າ.
ເວລາໂພສ: ວັນທີ 18 ເມສາ 2026
