1. ບໍ່ຄວນມີ skew ແລະ swing ໃນເວລາທີ່ sprocket ໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງຢູ່ໃນ shaft ໄດ້.ໃນສະພາແຫ່ງສາຍສົ່ງດຽວກັນ, ໃບຫນ້າສຸດທ້າຍຂອງສອງ sprockets ຄວນຢູ່ໃນຍົນດຽວກັນ.ເມື່ອໄລຍະຫ່າງສູນກາງຂອງ sprockets ຫນ້ອຍກວ່າ 0.5m, ການບ່ຽງເບນທີ່ອະນຸຍາດແມ່ນ 1mm;ເມື່ອໄລຍະຫ່າງສູນກາງຂອງ sprocket ແມ່ນຫຼາຍກ່ວາ 0.5m, ການບ່ຽງເບນທີ່ອະນຸຍາດແມ່ນ 2mm.ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ບໍ່ມີ friction ແມ່ນອະນຸຍາດໃຫ້ຢູ່ຂ້າງຂອງແຂ້ວ sprocket ໄດ້.ຖ້າສອງລໍ້ເຄື່ອນທີ່ຫຼາຍເກີນໄປ, ມັນງ່າຍທີ່ຈະເຮັດໃຫ້ເກີດການແຍກຕ່ອງໂສ້ແລະການເລັ່ງການສວມໃສ່.ເອົາໃຈໃສ່ໃນການກວດສອບແລະປັບການຊົດເຊີຍໃນເວລາທີ່ປ່ຽນ sprocket ໄດ້.
2. ຖ້າມັນແຫນ້ນເກີນໄປ, ການບໍລິໂພກພະລັງງານຈະເພີ່ມຂຶ້ນແລະແບກຫາບຈະສວມໃສ່ໄດ້ງ່າຍ;ຖ້າວ່າງເກີນໄປ, ລະບົບຕ່ອງໂສ້ຍົກແມ່ນງ່າຍທີ່ຈະໂດດແລະເອົາອອກ.ຄວາມແຫນ້ນຂອງລະບົບຕ່ອງໂສ້ຍົກແມ່ນ: ຍົກຫຼືກົດຈາກກາງຂອງລະບົບຕ່ອງໂສ້, ໄລຍະກາງຂອງສອງ sprockets ແມ່ນປະມານ 2% - 3%.
3. ການນໍາໃຊ້ລະບົບຕ່ອງໂສ້ຍົກບໍ່ສາມາດປະສົມກັບຕ່ອງໂສ້ໃຫມ່ຈໍານວນຫນຶ່ງ, ຖ້າບໍ່ດັ່ງນັ້ນມັນງ່າຍທີ່ຈະສ້າງຜົນກະທົບໃນລະບົບສາຍສົ່ງແລະທໍາລາຍລະບົບຕ່ອງໂສ້.
4. ຫຼັງຈາກພັຍທີ່ຮ້າຍແຮງຂອງເກຍ, sprocket ໃຫມ່ແລະລະບົບຕ່ອງໂສ້ໃຫມ່ຄວນໄດ້ຮັບການທົດແທນໃນເວລາດຽວກັນເພື່ອຮັບປະກັນຕາຫນ່າງທີ່ດີ.ມັນເປັນໄປບໍ່ໄດ້ທີ່ຈະທົດແທນຕ່ອງໂສ້ໃຫມ່ຫຼື sprocket ແຍກຕ່າງຫາກ.ຖ້າບໍ່ດັ່ງນັ້ນ, ມັນຈະເຮັດໃຫ້ເກີດຕາຫນ່າງທີ່ບໍ່ດີແລະເລັ່ງການສວມໃສ່ຂອງລະບົບຕ່ອງໂສ້ຫຼື sprocket ໃຫມ່.ຫຼັງຈາກດ້ານແຂ້ວ sprocket ໄດ້ສວມໃສ່ໃນຂອບເຂດສະເພາະໃດຫນຶ່ງ, ມັນຄວນຈະໄດ້ຮັບການຫັນໃນໄລຍະ (ຫມາຍເຖິງ sprocket ທີ່ມີຫນ້າດິນທີ່ສາມາດປັບໄດ້).ເພື່ອຂະຫຍາຍເວລາການນໍາໃຊ້.
5. ລະບົບຕ່ອງໂສ້ຍົກໃຫມ່ແມ່ນຍາວເກີນໄປຫຼືຍືດຍາວຫຼັງຈາກການນໍາໃຊ້, ເຊິ່ງຍາກທີ່ຈະປັບ.ການເຊື່ອມໂຍງລະບົບຕ່ອງໂສ້ສາມາດຖືກໂຍກຍ້າຍອອກຕາມສະຖານະການ, ແຕ່ຈໍານວນການເຊື່ອມຕໍ່ຕ່ອງໂສ້ຕ້ອງແມ່ນຄູ່.ການເຊື່ອມໂຍງລະບົບຕ່ອງໂສ້ຈະຜ່ານທາງຫລັງຂອງຕ່ອງໂສ້, ຊິ້ນສ່ວນ locking ຈະຖືກໃສ່ພາຍນອກ, ແລະການເປີດຂອງຊິ້ນສ່ວນ locking ຈະຢູ່ໃນທິດທາງກົງກັນຂ້າມຂອງການຫມຸນ.
6. ລະບົບຕ່ອງໂສ້ການຍົກຄວນຈະເຕັມໄປດ້ວຍນ້ໍາມັນຫລໍ່ລື່ນໃນເວລາ.ນ້ ຳ ມັນຫລໍ່ລື່ນຕ້ອງເຂົ້າໄປໃນບ່ອນເກັບກູ້ທີ່ພໍດີລະຫວ່າງລູກກິ້ງແລະແຂນເສື້ອໃນເພື່ອປັບປຸງສະພາບການເຮັດວຽກແລະຫຼຸດຜ່ອນການສວມໃສ່.
ເວລາປະກາດ: ກໍລະກົດ-17-2021