1. ບໍ່ຄວນມີການອຽງ ແລະ ການແກວ່ງເມື່ອຕິດຕັ້ງສະເປີຣັອກໃສ່ເພົາ. ໃນການປະກອບລະບົບສົ່ງກຳລັງດຽວກັນ, ໜ້າສຸດທ້າຍຂອງສະເປີຣັອກສອງອັນຄວນຢູ່ໃນລະນາບດຽວກັນ. ເມື່ອໄລຍະຫ່າງກາງຂອງສະເປີຣັອກໜ້ອຍກວ່າ 0.5 ແມັດ, ຄວາມຜິດປົກກະຕິທີ່ອະນຸຍາດແມ່ນ 1 ມມ; ເມື່ອໄລຍະຫ່າງກາງຂອງສະເປີຣັອກຫຼາຍກວ່າ 0.5 ແມັດ, ຄວາມຜິດປົກກະຕິທີ່ອະນຸຍາດແມ່ນ 2 ມມ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ບໍ່ອະນຸຍາດໃຫ້ມີແຮງສຽດທານຢູ່ດ້ານຂ້າງຂອງແຂ້ວສະເປີຣັອກ. ຖ້າລໍ້ທັງສອງເຄື່ອນທີ່ຫຼາຍເກີນໄປ, ມັນງ່າຍທີ່ຈະເຮັດໃຫ້ໂສ້ແຍກອອກຈາກກັນ ແລະ ເລັ່ງການສວມໃສ່. ເອົາໃຈໃສ່ກວດສອບ ແລະ ປັບຄ່າຊົດເຊີຍເມື່ອປ່ຽນສະເປີຣັອກ.
2. ຖ້າມັນແໜ້ນເກີນໄປ, ການໃຊ້ພະລັງງານຈະເພີ່ມຂຶ້ນ ແລະ ແບຣິ່ງຈະສວມໃສ່ໄດ້ງ່າຍ; ຖ້າວ່າງເກີນໄປ ລະບົບຕ່ອງໂສ້ຍົກຈະໂດດ ແລະ ຖອດອອກໄດ້ງ່າຍ. ຄວາມແໜ້ນຂອງລະບົບຕ່ອງໂສ້ຍົກແມ່ນ: ຍົກ ຫຼື ກົດຈາກກາງຂອງລະບົບຕ່ອງໂສ້, ໄລຍະຫ່າງກາງຂອງສະເກວສອງອັນແມ່ນປະມານ 2% - 3%.
3. ທີ່ໃຊ້ແລ້ວສາຍໂສ້ຍົກບໍ່ສາມາດປະສົມກັບໂສ້ໃໝ່ບາງອັນໄດ້, ຖ້າບໍ່ດັ່ງນັ້ນມັນຈະສ້າງຜົນກະທົບໃນລະບົບສົ່ງກຳລັງ ແລະ ທຳລາຍໂສ້ໄດ້ງ່າຍ.
4. ຫຼັງຈາກໃສ່ຊຸດໂຊມຢ່າງຮຸນແຮງເຟືອງ, ຄວນປ່ຽນສະກູໃໝ່ ແລະ ໂສ້ໃໝ່ໃນເວລາດຽວກັນເພື່ອຮັບປະກັນການປະສານທີ່ດີ. ບໍ່ສາມາດປ່ຽນໂສ້ ຫຼື ສະກູໃໝ່ແຍກຕ່າງຫາກໄດ້. ຖ້າບໍ່ດັ່ງນັ້ນ, ມັນຈະເຮັດໃຫ້ເກີດການປະສານທີ່ບໍ່ດີ ແລະ ເລັ່ງການສວມໃສ່ຂອງໂສ້ ຫຼື ສະກູໃໝ່. ຫຼັງຈາກພື້ນຜິວແຂ້ວສະກູຖືກສວມໃສ່ໃນລະດັບໃດໜຶ່ງ, ມັນຄວນຈະຖືກພິກໃຫ້ທັນເວລາ (ໝາຍເຖິງສະກູທີ່ມີພື້ນຜິວທີ່ສາມາດປັບໄດ້). ເພື່ອຍືດເວລາການນຳໃຊ້.
5. ລະບົບຕ່ອງໂສ້ຍົກໃໝ່ຍາວເກີນໄປ ຫຼື ຍືດອອກຫຼັງຈາກໃຊ້ງານແລ້ວ ເຊິ່ງຍາກທີ່ຈະປັບ. ຂໍ້ຕໍ່ລະບົບຕ່ອງໂສ້ສາມາດຖອດອອກໄດ້ຕາມສະຖານະການ ແຕ່ໝາຍເລກຂໍ້ຕໍ່ລະບົບຕ່ອງໂສ້ຕ້ອງເທົ່າກັນ. ຂໍ້ຕໍ່ລະບົບຕ່ອງໂສ້ຕ້ອງຜ່ານດ້ານຫຼັງຂອງລະບົບຕ່ອງໂສ້, ຊິ້ນສ່ວນລັອກຕ້ອງຖືກໃສ່ອອກໄປທາງນອກ, ແລະ ຮູເປີດຂອງຊິ້ນສ່ວນລັອກຕ້ອງຢູ່ໃນທິດທາງກົງກັນຂ້າມກັບການໝຸນ.
6. ລະບົບຕ່ອງໂສ້ຍົກຄວນຕື່ມນ້ຳມັນຫລໍ່ລື່ນໃຫ້ທັນເວລາ. ນ້ຳມັນຫລໍ່ລື່ນຕ້ອງເຂົ້າໄປໃນຊ່ອງຫວ່າງລະຫວ່າງລູກກິ້ງ ແລະ ແຂນເສື້ອດ້ານໃນເພື່ອປັບປຸງສະພາບການເຮັດວຽກ ແລະ ຫຼຸດຜ່ອນການສວມໃສ່.
ເວລາໂພສ: 17 ກໍລະກົດ 2021
