ໃນກໍລະນີຂອງການຂົນສົ່ງທີ່ມີນ້ຳໜັກຫຼາຍ, ມັນສາມາດສະດວກສະບາຍໃນການຮັກສາຄວາມປອດໄພຂອງສິນຄ້າໂດຍການໃຊ້ຕ່ອງໂສ້ມັດທີ່ໄດ້ຮັບການອະນຸມັດຕາມມາດຕະຖານ EN 12195-3, ແທນທີ່ຈະເປັນຕ່ອງໂສ້ມັດທີ່ໄດ້ຮັບການອະນຸມັດຕາມມາດຕະຖານ EN 12195-2. ນີ້ແມ່ນເພື່ອຈຳກັດຈຳນວນຕ່ອງໂສ້ມັດທີ່ຕ້ອງການ, ເນື່ອງຈາກຕ່ອງໂສ້ມັດໃຫ້ແຮງຍຶດທີ່ສູງກວ່າຕ່ອງໂສ້ມັດ.
ຕົວຢ່າງຂອງສາຍຮັດຕ່ອງໂສ້ຕາມມາດຕະຖານ EN 12195-3
ໂດຍປົກກະຕິແລ້ວໂສ້ມັດແມ່ນປະເພດເຊື່ອມຕໍ່ສັ້ນ. ຢູ່ປາຍມີຂໍ ຫຼື ວົງແຫວນສະເພາະເພື່ອຕິດຢູ່ກັບຍານພາຫະນະ, ຫຼື ເຊື່ອມຕໍ່ນ້ຳໜັກໃນກໍລະນີທີ່ມີການມັດໂດຍກົງ.
ລະບົບຕ່ອງໂສ້ມັດມີອຸປະກອນດຶງໃຫ້. ອັນນີ້ສາມາດເປັນສ່ວນທີ່ຄົງທີ່ຂອງລະບົບຕ່ອງໂສ້ມັດ ຫຼື ອຸປະກອນແຍກຕ່າງຫາກທີ່ຕິດຢູ່ຕາມລະບົບຕ່ອງໂສ້ມັດເພື່ອດຶງ. ມີລະບົບດຶງຫຼາຍປະເພດ, ເຊັ່ນ: ປະເພດລໍ້ ແລະ ປະເພດເຂັມຂັດໝຸນ. ເພື່ອໃຫ້ສອດຄ່ອງກັບມາດຕະຖານ EN 12195-3, ມັນຈຳເປັນຕ້ອງມີອຸປະກອນທີ່ສາມາດປ້ອງກັນການວ່າງໃນລະຫວ່າງການຂົນສົ່ງ. ໃນຄວາມເປັນຈິງແລ້ວ, ສິ່ງນີ້ຈະເຮັດໃຫ້ປະສິດທິພາບຂອງການຍຶດຫຼຸດລົງ. ໄລຍະຫ່າງຫຼັງການດຶງຕ້ອງຖືກຈຳກັດໄວ້ທີ່ 150 ມມ, ເພື່ອຫຼີກເວັ້ນຄວາມເປັນໄປໄດ້ຂອງການເຄື່ອນໄຫວຂອງນ້ຳໜັກທີ່ມີການສູນເສຍຄວາມຕຶງຄຽດເນື່ອງຈາກການຕົກຕະກອນ ຫຼື ການສັ່ນສະເທືອນ.
ຕົວຢ່າງແຜ່ນຕາມມາດຕະຖານ EN 12195-3
ການໃຊ້ຕ່ອງໂສ້ສຳລັບການມັດໂດຍກົງ
ເວລາໂພສ: ເມສາ-28-2022
