Rigging ສີ painted ໂລຫະປະສົມເຫລໍກໂລຫະ Lifting ຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່ lashing chain
Rigging ສີ painted ໂລຫະປະສົມເຫລໍກໂລຫະ Lifting ຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່ lashing chain
ແນະນໍາການປະຕິວັດຂອງພວກເຮົາ rigging ສີ painted ໂລຫະປະສົມເຫຼັກ lashing chain lashing ສໍາລັບການຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່, ການແກ້ໄຂທີ່ສຸດສໍາລັບຄວາມຕ້ອງການຍົກອຸດສາຫະກໍາທັງຫມົດຂອງທ່ານ. ການອອກແບບໂດຍສະເພາະສໍາລັບການປະຕິບັດງານທີ່ຫນັກແຫນ້ນເຊັ່ນການຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່ແລະການຂຸດເຈາະ, ລະບົບຕ່ອງໂສ້ທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງນີ້ສະຫນອງຄວາມເຂັ້ມແຂງແລະຄວາມທົນທານທີ່ບໍ່ກົງກັນເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພແລະປະສິດທິພາບຂອງກິດຈະກໍາຍົກຂອງທ່ານ.
ລະບົບຕ່ອງໂສ້ຂອງພວກເຮົາແມ່ນເຮັດດ້ວຍເຫຼັກໂລຫະປະສົມທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງເຊິ່ງຮັບປະກັນຄວາມຕ້ານທານທີ່ດີເລີດຕໍ່ການກັດກ່ອນ, ການສວມໃສ່ແລະອຸນຫະພູມທີ່ຮຸນແຮງ. ນີ້ຮັບປະກັນຊີວິດການບໍລິການທີ່ຍາວນານແລະການປະຕິບັດທີ່ຫນ້າເຊື່ອຖືເຖິງແມ່ນວ່າພາຍໃຕ້ເງື່ອນໄຂການດໍາເນີນງານທີ່ຮຸນແຮງທີ່ສຸດ. ການທາສີທີ່ມີສີສັນເພີ່ມຊັ້ນພິເສດຂອງການປ້ອງກັນ rust ແລະ scuffs, ເຮັດໃຫ້ມັນເຫມາະສົມສໍາລັບການນໍາໃຊ້ທັງພາຍໃນແລະພາຍນອກ.
ຂອງພວກເຮົາ Rigging Color Painted Alloy Steel Metal Lifting Mining Lashing Chains are uniquely designed with perfectly welded links for superior tensile strength and load carrying. ທຸກໆການເຊື່ອມຕໍ່ໄດ້ຖືກກວດກາແລະທົດສອບຢ່າງລະມັດລະວັງເພື່ອຕອບສະຫນອງຫຼືເກີນມາດຕະຖານອຸດສາຫະກໍາ, ຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພສູງສຸດໃນລະຫວ່າງການປະຕິບັດການຍົກ. ລະບົບຕ່ອງໂສ້ຍັງສະຫນອງຄວາມຍືດຫຍຸ່ນທີ່ດີເລີດສໍາລັບການ maneuvering ງ່າຍແລະການປັບຕົວກັບມຸມຍົກຕ່າງໆແລະຕໍາແຫນ່ງ.
ນອກຈາກນັ້ນ, ຂອງພວກເຮົາ ໂລ້ສີທີ່ທາສີດ້ວຍໂລຫະປະສົມເຫຼັກກ້າຍົກໂລ້ຕ່ອງໂສ້ການຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່ມີການຕິດຕັ້ງສາຍຕ່ອງໂສ້ທີ່ມີການອອກແບບພິເສດທີ່ລັອກຕ່ອງໂສ້ຢ່າງປອດໄພແລະປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ເກີດການຕັດການເຊື່ອມຕໍ່ຫຼື slippage ໂດຍບັງເອີນ. ຄຸນສົມບັດນະວັດຕະກໍານີ້ເພີ່ມຄວາມປອດໄພແລະຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືໂດຍລວມຂອງຂະບວນການຍົກ, ການກໍາຈັດຄວາມສ່ຽງຫຼືອຸປະຕິເຫດທີ່ອາດຈະເກີດຂຶ້ນ.
ບໍ່ວ່າທ່ານຈະຢູ່ໃນການຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່, ການກໍ່ສ້າງຫຼືອຸດສາຫະກໍາຫນັກ, ຂອງພວກເຮົາ rigging color-painted ເຫຼັກໂລຫະຕ່ອງໂສ້ lashing lashing ຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່ແມ່ນຄູ່ຮ່ວມງານທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້ຂອງທ່ານສໍາລັບທຸກຄວາມຕ້ອງການຍົກຂອງທ່ານ. ຄຸນນະສົມບັດຄວາມເຂັ້ມແຂງພິເສດ, ຄວາມທົນທານແລະຄວາມປອດໄພເຮັດໃຫ້ມັນເປັນເຄື່ອງມືທີ່ຈໍາເປັນສໍາລັບການດໍາເນີນງານອຸດສາຫະກໍາທີ່ຕ້ອງການຍົກຫນັກ. ດ້ວຍຕ່ອງໂສ້ຂອງພວກເຮົາ, ທ່ານສາມາດຫມັ້ນໃຈໄດ້ວ່າກິດຈະກໍາຍົກຂອງທ່ານຈະຖືກປະຕິບັດຢ່າງມີປະສິດທິພາບ, ມີປະສິດທິພາບແລະເຫນືອສິ່ງອື່ນຢ່າງປອດໄພ.
ເລືອກສີ rigging ຂອງພວກເຮົາ painted ໂລຫະປະສົມເຫຼັກກ້າ lashing chains ສໍາລັບການຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່ແລະເບິ່ງຕົວທ່ານເອງຄວາມແຕກຕ່າງໃນການປະຕິບັດ, ຄວາມທົນທານແລະຄວາມປອດໄພ. ເອົາການປະຕິບັດການຍົກອຸດສາຫະກໍາຂອງທ່ານໄປສູ່ລະດັບໃຫມ່ທັງຫມົດດ້ວຍຕ່ອງໂສ້ຄວາມກ້າວຫນ້າຂອງພວກເຮົາ.
ປະເພດ
ລະບົບຕ່ອງໂສ້ການເຊື່ອມໂຍງແບບຮາບພຽງ, ລະບົບຕ່ອງໂສ້ການເຊື່ອມຕໍ່ຮາບພຽງການຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່, ລະບົບຕ່ອງໂສ້ການເຊື່ອມໂຍງແບບຮອບການຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່, DIN 22255 ຕ່ອງໂສ້ເຊື່ອມຕໍ່ແບບຮາບພຽງເພື່ອໃຊ້ໃນລໍາລຽງຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງໃນການຂຸດຄົ້ນ, ລະບົບຕ່ອງໂສ້ແຖບການບິນ, ລະບົບຕ່ອງໂສ້ປະເພດຮາບພຽງ, ລະບົບຕ່ອງໂສ້ປະເພດຮາບພຽງ, ລະບົບຕ່ອງໂສ້ປະເພດຮາບພຽງສອງເທົ່າ.
ຄໍາຮ້ອງສະຫມັກ
ເຄື່ອງລຳລຽງໃບໜ້າຫຸ້ມເກາະ (AFC), ເຄື່ອງບັນທຸກໄລຍະ Beam (BSL), ເຄື່ອງຈັກຫົວຖະໜົນ
ລະບົບຕ່ອງໂສ້ການເຊື່ອມໂຍງແບບແປໄດ້ຖືກນໍາສະເຫນີຄັ້ງທໍາອິດໃນອຸດສາຫະກໍາຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່ໂດຍບໍລິສັດຜະລິດລະບົບຕ່ອງໂສ້ເຍຍລະມັນໃນປີ 1985. ລະບົບຕ່ອງໂສ້ການເຊື່ອມໂຍງແບບຮາບພຽງປະກອບດ້ວຍການເຊື່ອມຕໍ່ຮອບ (DIN 22252) ແຕ່ທຸກໆການເຊື່ອມຕໍ່ທີສອງ (ການເຊື່ອມຕໍ່ແນວຕັ້ງ) ແມ່ນການເຊື່ອມຕໍ່ຮາບພຽງ, ເຊິ່ງທັງສອງດ້ານແມ່ນຂອງຮາບພຽງ. ຕໍ່ DIN 22255. ເນື່ອງຈາກຄວາມກວ້າງດ້ານນອກຫນ້ອຍຂອງການເຊື່ອມຕໍ່ຮາບພຽງ (ຕັ້ງ) ກ່ວາການເຊື່ອມຕໍ່ຮອບ (ແນວນອນ), ຄວາມສູງຂອງຕ່ອງໂສ້ການເຊື່ອມຕໍ່ຮາບພຽງເຕັມທີ່ດັ່ງນັ້ນຈຶ່ງຕ່ໍາກວ່າຂະຫນາດການເຊື່ອມຕໍ່ຮາບພຽງ.
ການເຊື່ອມຕໍ່ຮາບພຽງຂອງ SCIC ແມ່ນຂອງການສ້າງປອມ, ແລະຈາກວັດສະດຸດຽວກັນກັບການເຊື່ອມຕໍ່ຮອບ.
ມິຕິລະດັບ, ພື້ນທີ່ສ່ວນຂ້າມຊື່ແປແມ່ນໃຫຍ່ກວ່າຂອງການເຊື່ອມຕໍ່ຮອບ. ເມື່ອລະບົບຕ່ອງໂສ້ເຊື່ອມຕໍ່ແບນເຕັມທີ່ຜ່ານການປິ່ນປົວຄວາມຮ້ອນທີ່ຖືກອອກແບບແລະການກວດສອບແລະການທົດສອບຂັ້ນສຸດທ້າຍ, ຄຸນສົມບັດກົນຈັກຂອງການເຊື່ອມໂຍງແບນແມ່ນຮັບປະກັນດີຕໍ່ຂະຫນາດຂອງຕ່ອງໂສ້ແລະຊັ້ນຮຽນທີ່ກໍານົດ.
ລະບົບຕ່ອງໂສ້ການເຊື່ອມຕໍ່ແບນ SCIC ແມ່ນເຮັດຕາມມາດຕະຖານຂອງຈີນ MT/T-929 ແລະຄວາມຕ້ອງການດ້ານວິຊາການຂອງໂຮງງານ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບ DIN 22255 ຫຼືຂໍ້ກໍາຫນົດຂອງລູກຄ້າ (ເຊິ່ງຈະຕ້ອງໄດ້ຕົກລົງເປັນພິເສດ).
ລະບົບຕ່ອງໂສ້ເຊື່ອມຕໍ່ແບນ SCIC ຖືກນໍາໃຊ້ສໍາລັບເຄື່ອງລໍາລຽງໃບຫນ້າເກາະ (AFC), Beam Stage Loaders (BSL), ເຄື່ອງຈັກຫົວຖະຫນົນແລະອຸປະກອນອື່ນໆທີ່ຕ້ອງການລະບົບຕ່ອງໂສ້ປະເພດນີ້.
ການເຄືອບຕ້ານການ corrosive (ຕົວຢ່າງ, galvanization dipped ຮ້ອນ) ສົ່ງຜົນໃຫ້ການຫຼຸດລົງຂອງຄຸນສົມບັດກົນຈັກລະບົບຕ່ອງໂສ້, ດັ່ງນັ້ນການນໍາໃຊ້ການເຄືອບຕ້ານການ corrosion ໃດໆຈະຕ້ອງປະຕິບັດຕາມຂໍ້ຕົກລົງລະຫວ່າງຜູ້ຊື້ແລະ SCIC.
ຮູບທີ 1: ຕ່ອງໂສ້ການເຊື່ອມຕໍ່ຮາບພຽງ
ຕາຕະລາງ 1: ຂະໜາດຂອງຕ່ອງໂສ້ເຊື່ອມຕໍ່ແບບຮາບພຽງ
ຂະຫນາດຕ່ອງໂສ້ | ເສັ້ນຜ່າສູນກາງ | ຄວາມກວ້າງ | ສະໜາມ | ຄວາມກວ້າງຂອງການເຊື່ອມຕໍ່ຮອບ (ມມ) | ຄວາມກວ້າງຂອງການເຊື່ອມຕໍ່ຮາບພຽງ (ມມ) | ນ້ ຳ ໜັກ ໜ່ວຍ | ||||
ນາມ | ຄວາມທົນທານ | ນາມ | ຄວາມທົນທານ | ພາຍໃນb1 | ນອກb2 | ພາຍໃນb3 | ນອກ b4 | |||
26 x 92 | 26 | ± 0.8 | 27 | 92 | ± 0.9 | 30 | 86 | 30 | 74 | 12.8 |
30 x 108 | 30 | ± 0.9 | 33 | 108 | ± 1.0 | 34 | 98 | 34 | 86 | 18.0 |
34 x 126 | 34 | ± 1.0 | 37 | ໑໒໖ | ± 1.2 | 38 | 109 | 38 | 97 | 22.7 |
38 x 126 | 38 | ± 1.1 | 42 | ໑໒໖ | ± 1.4 | 42 | ໑໒໑ | 42 | 110 | 29.4 |
38 x 137 | 38 | ± 1.1 | 42 | 137 | ± 1.4 | 42 | ໑໒໑ | 42 | 110 | 28.5 |
38 x 146 | 38 | ± 1.1 | 42 | 146 | ± 1.4 | 42 | ໑໒໑ | 42 | 110 | 28.4 |
42 x 146 | 42 | ± 1.3 | 46 | 146 | ± 1.5 | 46 | 135 | 46 | 115 | 34.2 |
42 x 152 | 42 | ± 1.3 | 46 | 152 | ± 1.5 | 46 | 135 | 46 | 115 | 35.0 |
ຫມາຍເຫດ: ລະບົບຕ່ອງໂສ້ຂະຫນາດຂະຫນາດໃຫຍ່ສາມາດສອບຖາມໄດ້. |
ຕາຕະລາງ 2: ຄຸນສົມບັດກົນຈັກຂອງລະບົບຕ່ອງໂສ້ເຊື່ອມຕໍ່ຮາບພຽງ
ຂະຫນາດຕ່ອງໂສ້ | ລະດັບຕ່ອງໂສ້ | ຜົນບັງຄັບໃຊ້ທົດສອບ | elongation ພາຍໃຕ້ຜົນບັງຄັບໃຊ້ການທົດສອບ | ຜົນບັງຄັບໃຊ້ທໍາລາຍ | elongation ໃນກະດູກຫັກ | deflection ຕໍາ່ສຸດທີ່ |
26 x 92 | S | 540 | 1.4 | 670 | 11 | 26 |
SC | 680 | 1.6 | 850 | |||
30 x 108 | S | 710 | 1.4 | 890 | 11 | 30 |
SC | 900 | 1.6 | 1130 | |||
34 x 126 | S | 900 | 1.4 | 1140 | 11 | 34 |
SC | 1160 | 1.6 | 1450 | |||
38 x 126 | S | 1130 | 1.4 | 1420 | 11 | 38 |
SC | 1450 | 1.6 | 1810 | |||
42 x 146 | S | 1390 | 1.4 | 1740 | 11 | 42 |
SC | 1770 | 1.6 | 2220 | |||
ໝາຍເຫດ: ການເໜັງຕີງບໍ່ສາມາດນຳໃຊ້ໄດ້ກັບການເຊື່ອມໂຍງແບບຮາບພຽງ |